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阔别3年CBR600RR 2021改款消息流出:电控升级_汽车频

2020-07-23 08:45   编辑:admin   人气: 次   评论(

面对严格的排放法规,制造600c.c.级别的车款所费不赀,高昂的成本反映在售价上,销售量也不佳,导致此级别的车款安静了好一阵子,本田也在2018年宣布停产CBR600RR。阔别3年之久,近期有关CBR600RR更新的相关消息也在网络上开始流传,甚至有传言会以「CBR600RR-R」的形式重出江湖,现在来自日本方面更有力的消息指出本田在今年秋季将针对CBR600RR有重大的更新。

CBR600RR将迎来重大更新。

关于新款的CBR600RR的谣言日趋强烈,来自日本的消息声称本田将在今年稍晚揭露一辆「以CBR1000RR-R为启发风格」的改款摩托车,似乎更可以确定此次改款推出的正是CBR600RR了。知情人士也透露表示2021年的CBR600RR将会侧重在外型以及电控配备的升级,而面对日趋严格的排放法规,开发600c.c.级别的车款可以说是吃力不讨好,所以此次改款可能将是CBR600RR的最后一次更新了。

Fireblade的外型设计

新的CBR600RR外观上最显眼的变动就是车头的整流罩,新的整流罩外型将与CBR1000RR-R相呼应,较细长、视觉更加锐利的头灯,以及两侧可增加下压力的空力套件等等,使CBR600RR更具战斗气息。而排气管将维持原有的设计,一样是延伸至尾部座垫的下方,保留了原有的特色,仍然可以一眼就辨识出这就是CBR600RR!

新款CBR600RR的外型灵感来自于「炎刃」,与CBR1000RR-R相仿。(此为合成示意图)

电控配备升级

在这个电控当道的时代,睽违这么久的升级自然是不会错过电控这块,有了IMU惯性测量仪感知器带来的弯道ABS系统与倾斜感知循迹控制等,与现行的CBR600RR相比将会是一款截然不同的车辆。尽管为了增进废气排放效能与延长车辆使用寿命,新款的CBR600RR仍有约115hp的最大马力,与现有的CBR600RR相差无几,动力没有被阉割,依旧有不错的表现。

新款的CBR600RR排气管设计将保留原本的特色,一路延伸至车尾座垫下方。

末代CBR600RR

尽管增进了排气效能,使得CBR600RR还能在某些国家驰骋数年,但面对欧洲市场CBR600RR依旧还是吃了闭门羹,原因大抵还是得归咎于为了打造符合Euro 5欧洲五期废气排放标准的引擎,整体所需的成本过高。自2018年CBR600RR与SUZUKI GSX-R600无法满足Euro 4排放标准,欧洲市场仅存的600c.c.级别跑车就剩川崎的ZX-6R与雅马哈的YZF-R6了。

CBR600RR终将成绝响吗?

打造符合最新欧洲废气排放标准的引擎所需要的花费,以及600c.c.级别车款销售量的式微,都意味着这条路已经逐渐走不下去了,这也是为什么如前面所述2021的CBR600RR也许会是这款车型的「末代武士」了。

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